(1) Performances et caractéristiques des haut-parleurs de voiture
Certains pensent que les haut-parleurs des systèmes audio des voitures sont exactement les mêmes que ceux des appareils électroménagers. Ce point de vue est incorrect, car ils sont fondamentalement les mêmes en termes de réponse en fréquence, de puissance, d'impédance, de sensibilité, etc. Cependant, il existe des différences significatives dans la technologie de fabrication, les matériaux, la structure et l'environnement d'utilisation.
L'environnement d'utilisation est différent :
1) Température : lors de l'utilisation de haut-parleurs électroménagers dans une pièce, la différence de température est faible, tandis que lorsque la voiture est garée à l'extérieur, il fait extrêmement froid et chaud, et la température à l'intérieur de la voiture varie considérablement en fonction du climat ;
2) Résistant à l'humidité : les voitures doivent être protégées de l'humidité pendant la pluie, la marche sur les cours d'eau et le lavage, de sorte que les haut-parleurs de la voiture, en particulier les haut-parleurs, doivent être résistants à l'humidité.
3) Prévention de la poussière : lorsque vous utilisez des haut-parleurs électroménagers dans une pièce, il y a moins de poussière, alors qu'il y en a plus dans la voiture. Un cache-poussière est nécessaire pour empêcher la poussière de pénétrer dans la bobine acoustique et de provoquer du bruit dû au frottement.
4) Vibrations : les haut-parleurs de voiture sont soumis aux vibrations et aux impacts des mouvements de la voiture à tout moment et en tout lieu, et doivent être conçus pour être fermes et non lâches.
5) Bruit : Compte tenu des divers bruits et réflexions à l’intérieur de la voiture, différents matériaux sont utilisés et diverses méthodes de conception sont adoptées pour compenser les différents bruits.
6) Positionnement du champ sonore : La position d'installation des haut-parleurs de la voiture est limitée et afin d'écouter le positionnement du champ sonore, l'angle de hauteur élevé est conçu différemment.
7) Faible impédance : La tension d’alimentation de la voiture est faible et afin d’obtenir une puissance élevée, l’impédance du haut-parleur est relativement faible. 4 Ω et 2 Ω sont souvent utilisés, et des bobines doubles sont utilisées. La méthode parallèle peut atteindre 2 Ω ou même moins, ce qui est rarement utilisé dans les systèmes audio domestiques.
(2) Principe de fonctionnement du haut-parleur
Le haut-parleur comprend une unité de basse, une unité de médium et une unité d'aigus. Ces trois unités sont responsables de fréquences différentes et la plupart des enceintes fonctionnent sur le même principe.
Comme un klaxon à bobine mobile typique (la plupart des klaxons de voiture appartiennent à cette catégorie), lorsque le courant circule à travers sa bobine mobile (fil conducteur fin), un champ électromagnétique est généré, qui est perpendiculaire au champ magnétique de l'aimant permanent sur le klaxon, provoquant le déplacement de la bobine mobile dans l'espace (l'espace entre la bobine mobile et l'aimant). La force mécanique générée par ce mouvement fait bouger verticalement, de haut en bas (vibrer) la boîte en papier attachée à la bobine sonore, déplaçant ainsi l'air (le faisant vibrer) et transmettant l'audio à l'oreille humaine, atteignant ainsi l'objectif de restaurer son pour l'écoute humaine et réaliser la conversion de l'énergie électrique en énergie sonore.
(3) Classification des locuteurs
1) Selon la fréquence de lecture du haut-parleur : haut-parleur pleine fréquence, tweeter, haut-parleur médium et haut-parleur basse
2) Classés par taille : Dimensions courantes des unités de tweeter (faisant généralement référence au diamètre de la bobine acoustique) : 25 mm (1 pouce), 35 mm (1,38), etc. ; Les dimensions de l'unité des haut-parleurs de moyenne à basse fréquence (se référant généralement au diamètre d'installation) incluent 80 mm3 pouces, 100 mm4 pouces, 130 mm5 pouces, 165 mm6,5 pouces, etc. Dimensions des caissons de basses (généralement, la taille du caisson de basses fait référence au diamètre d'installation) : 200 mm8 pouces, 250 mm10 pouces, 300 mm12 pouces
3) Classés par performances et objectifs : haut-parleurs unitaires, haut-parleurs fixes, haut-parleurs coaxiaux et caissons de basses.
Haut-parleur de l'unité : produit bas de gamme, basses graves non épaisses, aigus non brillants
Un ensemble d'enceintes est constitué de tweeters, d'enceintes médiums, de diviseurs de fréquence, etc. On utilise couramment deux et trois diviseurs, qui ont l'avantage de faciliter le positionnement du champ sonore.
Un haut-parleur coaxial est un haut-parleur aigu et moyen placé sur un coaxial ou un châssis. Source sonore facile à installer et cohérente.
Les haut-parleurs de basse sont généralement installés dans des caissons de basse spécialement conçus d'un diamètre de 200 mm ou plus. Améliorant considérablement l'expérience d'écoute à l'intérieur du véhicule, notamment lors de la conduite à grande vitesse, les basses seront fortement atténuées. Il est nécessaire d'ajouter un système de basse
