(3) Paramètres techniques de l'amplificateur :
1) Puissance de sortie
① La puissance nominale est la puissance maximale sans distorsion de l'amplificateur de puissance, qui fait référence à la puissance que l'amplificateur de puissance peut produire lorsque la distorsion harmonique totale est inférieure à 1 % sous une charge de 4 ohms et qu'un signal sinusoïdal de 1 kHz est entré. La puissance indiquée par les amplificateurs de puissance du marché général est cette puissance.
② La puissance nominale, également connue sous le nom de puissance sinusoïdale continue, correspond généralement à la moitié de la puissance nominale.
③ La puissance de travail est la puissance de sortie d'un amplificateur de puissance pendant le fonctionnement, qui est liée à la taille du signal d'entrée. Lorsque le signal d'entrée est nul, la puissance de travail est nulle. Plus le signal d'entrée est important, plus sa puissance de fonctionnement est élevée. La valeur est dynamique.
④ La puissance crête de la musique fait référence à la puissance crête la plus élevée d'un signal musical instantané lorsque la distorsion harmonique totale est inférieure à 1 %. Indique les caractéristiques instantanées d'un amplificateur de puissance, dépassant généralement 4 à 8 fois la puissance nominale.
2) Distorsion : un amplificateur de puissance idéal doit amplifier le signal d'entrée et le restituer fidèlement sans aucun changement. Exprimée en pourcentage, plus la valeur est petite, mieux c'est. La distorsion totale des amplificateurs HI-FI varie de 0.03 % à 0,05 %. La distorsion des amplificateurs de puissance comprend la distorsion harmonique, la distorsion d'intermodulation, la distorsion croisée, la distorsion d'écrêtage, la distorsion transitoire, la distorsion d'intermodulation transitoire, etc.
3) Rapport signal sur bruit : désigne le rapport entre le niveau du signal émis par l'amplificateur de puissance et les différents niveaux de bruit émis par l'amplificateur de puissance, exprimé en dB. Plus la valeur est élevée, mieux c'est. Le rapport signal/bruit des amplificateurs HI-FI domestiques généraux est supérieur à 60 dB.
4) Impédance de sortie : La résistance interne équivalente présentée par un haut-parleur est appelée impédance de sortie.
4, condensateurs, équilibreurs, diviseurs
Les condensateurs sont des composants électriques utilisés pour stocker l'énergie électrique et compenser lorsque le courant du système arrière est trop élevé et que l'alimentation électrique de la voiture ne peut pas être fournie en temps opportun. Généralement, les systèmes audio comportent davantage de haut-parleurs et, lorsque la puissance requise pour les basses est relativement élevée, des condensateurs doivent être installés. Actuellement, les plus couramment utilisés sont 1,0 Farad et 1,5 Farad, avec des prix variant en fonction de la capacité.
5, câble audio de voiture
Les systèmes audio des voitures sont connectés par des fils et, en pratique, la plupart des défauts et du bruit sont générés par des fils. Des fils apparemment sans importance sont en réalité cruciaux dans les systèmes audio. Une bonne qualité de fil nécessite de la sécurité, une bonne capacité anti-interférence et une faible atténuation.
Généralement, il existe des câbles d'alimentation, des câbles de signal audio, des câbles de haut-parleurs, des câbles de commande et des fils de mise à la terre.
(1) Cordon d'alimentation
① Le cordon d'alimentation comporte un cordon d'alimentation principal et un cordon d'alimentation de dérivation.
② Lorsque la ligne électrique est faussement connectée, il y aura une différence de potentiel entre les amplificateurs de puissance, ce qui provoquera du bruit CA et endommagera gravement la qualité du son.
③ Le cordon d'alimentation principal doit être protégé par un tube fusible, qui doit être aussi proche que possible de la source d'alimentation.
④ Il existe des réglementations strictes sur la taille des spécifications des fils et la puissance qu'ils peuvent supporter.
⑤ Retirez soigneusement toute saleté du connecteur d'alimentation et serrez le connecteur.
⑥ Lors du câblage au sein du système d'alimentation automobile, il est conseillé d'éviter le câblage à proximité du générateur et du dispositif d'allumage, car le bruit du moteur et le bruit de l'allumage sont rayonnés dans la ligne électrique.
⑦ Le principe de pose des câbles d'alimentation et des câbles audio à l'intérieur de la carrosserie du véhicule est cohérent.
Nécessite un courant et une tension stables, une faible impédance et une faible atténuation du courant. Le choix des câbles d'alimentation est lié à la puissance, et les câbles à haute puissance ont souvent un courant élevé, c'est pourquoi des câbles plus épais doivent être sélectionnés. Les matériaux utilisent généralement du fil métallique pur de haute pureté, et les passionnés expérimentés peuvent utiliser du fil d'argent pur. Le matériau isolant utilisé pour envelopper le cordon d’alimentation possède non seulement de bonnes propriétés isolantes, mais doit également pouvoir résister à des températures élevées.
(2) Ligne de signal :
Nécessite une bonne capacité anti-interférence, une capacité à réduire l'atténuation du signal, un bon contact et une prévention de l'oxydation au niveau des joints. Certains fils de signal de haut niveau utilisent souvent des matériaux en alliage spécialisés, des bouchons à circlips et sont plaqués or sur la surface des bouchons pour éviter l'oxydation.
(3) Câble de haut-parleur : Différentes enceintes de puissance doivent choisir un nombre différent de câbles d'enceintes
① Lors de la sélection de câbles 16 g ~ 14 g pour les haut-parleurs aigus, il convient de prêter attention à l'effet cutané.
② Le câble d'enceinte milieu de gamme nécessite la sélection de câbles 14g ~ 10g
③ Le câble du haut-parleur de basse nécessite l'utilisation de câbles de 10 g ou moins
Il convient de prêter attention à la protection du fil entrant dans la porte de la voiture et de prendre en compte l'impact de la fermeture de la porte et du levage des vitres sur le fil.
Il est préférable d'utiliser le soudage pour connecter le câble du haut-parleur au haut-parleur.
Les haut-parleurs sont tous des fils double brin.
(4) Ligne de contrôle
① La ligne de commande est la ligne de signal de démarrage de divers équipements audio, qui sort généralement de la tête CD, de sorte que les commutateurs de chaque équipement soient contrôlés par la tête CD.
② Dans certains systèmes, le courant du signal de démarrage émis par la tête CD est trop faible et les appareils suivants nécessitent un courant légèrement plus élevé pour démarrer.
(5) Fil de terre
① La mise à la terre est souvent négligée dans le câblage, mais en réalité, son rôle dans le système est aussi important que celui des lignes électriques.
② Méthode du fil de terre. Retirez la peinture du point de mise à la terre de la carrosserie du véhicule avec du papier de verre et fixez fermement le fil de terre.
③ Concentrez la mise à la terre de chaque module du système audio en un seul endroit.
④ Ne vous approchez pas du câblage de l'ordinateur de bord.
⑤ Le point de mise à la terre doit être aussi proche que possible du point de sortie du fil de terre, ce qui rend le fil de terre aussi court que possible. Un fil de terre trop long augmentera considérablement la possibilité de génération de bruit et augmentera la résistance.
(6) Câblage audio de voiture
① Plus la résistance du câble audio de la voiture est faible, moins le câble consomme d'énergie et plus l'efficacité du système est élevée.
② Plus la résistance du fil est faible, plus le coefficient d'amortissement est élevé. Plus le coefficient d'amortissement est élevé, plus les vibrations du haut-parleur sont importantes.
③ Plus la section transversale du fil est grande, plus la résistance est petite et plus la valeur du courant de capacité du fil est grande, ce qui permet une puissance de sortie plus grande.
④ Quel que soit le fil, il faut éviter autant que possible de le connecter, car il est trop court et peut être réutilisé après la connexion. Le point de connexion est souvent à l’origine de pannes futures.
⑤ Sélection de l'assurance d'alimentation : valeur d'assurance = (somme de la puissance nominale totale de chaque amplificateur de puissance du système x2)/valeur d'équilibre de tension d'alimentation du véhicule.
8, principes de correspondance
(1) Configuration de base
Le système audio de voiture est fondamentalement identique à un système audio domestique, composé d'une combinaison de composants tels qu'une source sonore d'un lecteur CD, un amplificateur de puissance qui amplifie le signal musical contenant la source du programme et un haut-parleur qui sert de sortie sonore. .
La plupart des amplificateurs de puissance installés dans l'hôte ont une puissance de sortie très faible. Si vous souhaitez obtenir une meilleure qualité sonore ou piloter des haut-parleurs de plus grande puissance, il est nécessaire d'installer un ou plusieurs amplificateurs de puissance.
Augmenter le nombre d’intervenants peut également être envisagé. L’utilisation d’un seul haut-parleur de chaque côté a une plage dynamique étroite, ce qui rend difficile l’obtention du même effet que l’audio domestique.
(2) Le principe de l’équilibre du système
① Solde des prix
② Solde de l'appariement
③ Principe de sortie haute puissance
④ Le principe de lecture naturelle de la qualité sonore
Une sonorisation parfaite vous apportera un plaisir à la fois auditif et visuel.
(3) Formulaire de configuration
1 intervenant hôte+4 ; 2 hôtes + amplificateur de puissance +4 haut-parleurs ; 3 hôtes + amplificateur de puissance +4 haut-parleurs + caisson de basses
Il existe également un répartiteur et un égaliseur électroniques entre l'hôte de configuration audio complexe et l'amplificateur de puissance.
Le principal appareil qui reflète le style musical est le haut-parleur, et par rapport à la sélection préalable de l'hôte, la sélection du haut-parleur et sa correspondance avec des appareils tels que des amplificateurs offrent une plus grande flexibilité. Ainsi, la première étape de l’achat consiste à choisir l’enceinte qui vous convient, et la première étape de la correspondance est le problème entre l’enceinte et le périphérique d’entrée.
