Cette photo d'archives non datée fournie par l'Administration nationale du patrimoine culturel (NCHA) montre une vue d'une épave sous-marine de la dynastie Yuan (1271-1368) près de l'îlot de Shengbeiyu dans la ville de Zhangzhou, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine). Il y a plus de 700 ans, un navire chargé de porcelaines a coulé au large des côtes de la province du Fujian, dans l'est de la Chine, alors qu'il était en route vers l'étranger.
L'épave sous-marine près de l'îlot de Shengbeiyu dans la ville de Zhangzhou a été récemment dévoilée dans le cadre d'un projet de récupération archéologique, présentant au monde la prospérité historique de la Route maritime de la soie à cette époque. (NCHA/Handout via Xinhua)
FUZHOU, 31 octobre (Xinhua) -- Il y a plus de 700 ans, un navire chargé de porcelaines a coulé au large des côtes de la province du Fujian, dans l'est de la Chine, alors qu'il était en route vers l'étranger.
L'épave sous-marine près de l'îlot de Shengbeiyu, dans la ville de Zhangzhou, a été récemment dévoilée dans le cadre d'un projet de sauvetage archéologique, présentant au monde la prospérité historique de la Route maritime de la soie à cette époque.
Les opérations de sauvetage, qui ont débuté en septembre de l'année dernière et ont duré jusqu'à ce mois-ci, ont été menées conjointement par le Centre national d'archéologie (NCA), l'institut provincial de recherche en archéologie du Fujian et le bureau municipal de la culture et du tourisme de Zhangzhou.
Situées à l'intersection de la route orientale et de la route sud de l'ancienne Route maritime de la soie, les eaux marines près de l'îlot Shengbeiyu sont une zone sujette aux naufrages car elles sont entourées de récifs et présentent des conditions maritimes complexes.
Le navire de la dynastie Yuan (1271-1368) y a été retrouvé sous les sédiments à une profondeur d'eau d'environ 30 mètres.
Près de 20 000 objets ont été récupérés, la collection comprenant plus de 17 100 porcelaines Longquan Celadon, réputées en Chine pour leurs couleurs exquises, en particulier les nuances de vert jade et de bleu clair. Des bols, des assiettes, des tasses et des brûle-encens font partie des porcelaines récupérées, qui auraient été produites à la fin de la dynastie Yuan.
"Le navire coulé contient le plus grand nombre de porcelaines de Longquan trouvées à bord à ce jour, ce qui constitue un exemple typique du pic des exportations de porcelaine de Longquan à la fin de la dynastie Yuan", a déclaré Chen Hao, directeur adjoint du centre d'archéologie sous-marine du centre de recherche provincial du Fujian. institut d'archéologie.
Certaines porcelaines étaient gravées de caractères tels que « Yong », « Bao » et « Nian », signifiant respectivement « utilisation », « trésor » et « année ». Ces porcelaines sont devenues des matériaux importants pour la recherche sur l'exportation des porcelaines de Longquan, a déclaré Chen lors d'une conférence de presse tenue au début du mois.
Selon Chen, la découverte démontre également que le gouvernement de l'époque encourageait le commerce extérieur, rendant la Route maritime de la soie particulièrement prospère sous la dynastie des Yuan.
Parmi les porcelaines trouvées figuraient des assiettes géantes d'un diamètre de 35 cm et d'une hauteur de 4,3 cm, rarement vues en Chine.
Liu Miao, professeur agrégé à l'Université de Xiamen, a déclaré que les grandes assiettes étaient produites sur la base des coutumes des restaurants étrangers, une conception apparemment personnalisée pour les exportations de porcelaine.
En combinant les découvertes archéologiques d'un ancien port de la ville de Wenzhou dans la province du Zhejiang et la grande similitude entre les découvertes archéologiques du navire coulé et les porcelaines excavées en Asie du Sud-Est, les experts supposent qu'il s'agissait d'un navire marchand civil partant du port de Wenzhou en Asie du Sud-Est.
L’équipe du projet de sauvetage a adopté pour la première fois l’assemblage photographique sous-marin pour obtenir une image panoramique tridimensionnelle haute définition du site de l’épave dans des conditions de mer à faible visibilité.
Liang Guoqing, le chef d'équipe qui travaille avec la NCA, a déclaré qu'ils pensaient auparavant que le navire avait sept cabines. Cependant, au fur et à mesure des travaux de dragage, ils ont découvert qu'il contenait 10 cabines, ce qui indique qu'il s'agissait d'un grand navire marchand destiné au commerce.
Liang a ajouté que le projet de sauvetage du navire coulé constitue une étape importante dans l'histoire de l'archéologie sous-marine de la Chine.
"Cette découverte a permis aux gens d'avoir un aperçu du commerce en plein essor des porcelaines Longquan Celadon ainsi que de la prospérité de la Route maritime de la soie", a-t-il déclaré. ■
Cette photo d'archives non datée fournie par l'Administration nationale du patrimoine culturel (NCHA) montre des porcelaines dans la cabine d'une épave sous-marine de la dynastie Yuan (1271-1368) près de l'îlot de Shengbeiyu, dans la ville de Zhangzhou, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine). Il y a plus de 700 ans, un navire chargé de porcelaines a coulé au large des côtes de la province du Fujian, dans l'est de la Chine, alors qu'il était en route vers l'étranger.
L'épave sous-marine près de l'îlot de Shengbeiyu, dans la ville de Zhangzhou, a été récemment dévoilée dans le cadre d'un projet de sauvetage archéologique, présentant au monde la prospérité historique de la Route maritime de la soie à cette époque.
(NCHA/document via Xinhua)
Cette photo d'archives non datée fournie par l'Administration nationale du patrimoine culturel (NCHA) montre des porcelaines récupérées dans une épave sous-marine de la dynastie Yuan (1271-1368) près de l'îlot de Shengbeiyu, dans la ville de Zhangzhou, dans la province du Fujian (sud-est de la Chine). Il y a plus de 700 ans, un navire chargé de porcelaines a coulé au large des côtes de la province du Fujian, dans l'est de la Chine, alors qu'il était en route vers l'étranger.
L'épave sous-marine près de l'îlot de Shengbeiyu, dans la ville de Zhangzhou, a été récemment dévoilée dans le cadre d'un projet de sauvetage archéologique, présentant au monde la prospérité historique de la Route maritime de la soie à cette époque.
(NCHA/document via Xinhua)
