Alors qu'un grand porte-conteneurs du groupe maritime français Dafay accostait lentement au port de Laiki à Lagos, au Nigeria, les gens sur le rivage applaudissaient par vagues. Aux yeux des locaux, c'est précisément le développement de ce « port star » ouest-africain par des entreprises chinoises qui a permis au Nigeria de concrétiser son rêve d'accueillir de grands porte-conteneurs.
Le Nigeria est un pays majeur d'Afrique de l'Ouest et, ces dernières années, la capacité insuffisante de transport de marchandises des ports est devenue une contrainte majeure au développement du commerce extérieur du Nigeria. La capacité maximale de chargement des porte-conteneurs dans le vieux port de Lagos n'est que d'environ 6 000 EVP. Mais avec l'ouverture et l'exploitation du port de Laiki, développé par China Harbour Engineering Co., Ltd. (China Harbour), la situation dans laquelle les grands porte-conteneurs ont du mal à accoster au Nigeria évolue rapidement.
Des habitants ont déclaré à l'agence de presse Xinhua que le porte-conteneurs du Dafei Shipping Group est le plus grand porte-conteneurs jamais amarré dans un port nigérian, avec une capacité de chargement à pleine charge de près de 15 000 EVP, ce qui en fait la « mariée » accueillie par le port de Laiki.
"C'est quelque chose dont nous sommes vraiment fiers. Nous intégrons le port de Leki, l'État de Lagos et le Nigeria dans l'industrie mondiale de la logistique maritime", a déclaré le gouverneur Babajid Sanwo Olu de Lagos, saluant l'arrivée du cargo. Sanwo Olu a déclaré que Lagos était disposé à accroître sa coopération avec la Chine dans la construction d'infrastructures.
Abudunlin Koleosho est engagé dans l'industrie maritime au Nigeria depuis plus de 32 ans. Il a déclaré aux journalistes que l'arrivée de ce cargo au port de Leki reflète les progrès du Nigeria en matière d'infrastructures maritimes. "C'est vraiment inspirant de voir notre port le plus profond accueillir une 'mariée'."
Selon Du Ruogang, directeur général de China Harbour Nigeria Laiki Port Co., Ltd., le port de Laiki, développé par China Harbour selon le modèle « d'investissement et de construction », est le premier port moderne en eau profonde du Nigeria avec une capacité annuelle nominale de jusqu'à 1,2 million d'EVP. On estime qu'en tant que nouveau moteur de développement économique au Nigeria et « port vedette » en Afrique de l'Ouest, le port de Laiki peut générer environ 360 milliards de dollars de croissance du PIB, créer 170 000 emplois et générer environ 158 milliards de dollars de revenus commerciaux directs et indirects. au cours de sa période de franchise de 45 ans.
Yan Yuqing, consul général de Chine à Lagos, a déclaré que le port de Lekki constitue une réalisation historique majeure dans la construction conjointe de haute qualité de « la Ceinture et la Route » entre la Chine et le Nigeria, et que la Chine est heureuse de le voir jouer un rôle positif. dans la modernisation nationale du Nigeria. L’accostage réussi de ce grand cargo marque un avenir plus prometteur pour le port de Leki, et on s’attend à ce que ce port devienne une nouvelle carte de visite pour le Nigeria sur la scène internationale.
